AZIMUT Atlantis 43

The new Azimut Atlantis 43 will make her world debut at the Dusseldorf Boat Show, January 17 to 25, 2015. The large hardtop offers sun and wind protection and features two sun pads, on in the stern and one on the bow. An electrically-operated soft-top comes standard.
Key Features

  • 2 cabins and 2 heads
  • Neo Design for exterior and interior styling and concept
  • V-shape keel with 15-degree deadrise angle aft
  • Twin Volvo Penta D6 sterndrive 400-hp engines

Video subtitles

0:16 siamo in una delle basi nautiche di altri but esattamente quella di savona
0:20 sulla costa ligure in mezzo a tanti gli hot già trovato uno che un gioiellino
0:25 è un po’ più piccolo degli altri ma sembra avere le loro stesse grandi
0:30 qualità
0:31 eva simons atlantis 43
0:37 la prima cosa che noto del profilo solo le finestrature
0:41 sembra ci siano solo degli oblò invece nella fascia di colore scuro sono state
0:46 inserite vetrate che donano + pistacchi più luce sottocoperta
0:50 è una topa di scuole italiana il design elegante lo dimostra in modo evidente
0:56 osservate la raffinatezza dei profili scuri carbon look
1:00 che sottolineano benigni e moderne dei fianchi e della tuta per dare quella
1:04 senso di sportività che una barca di questo tipo devi assolutamente esprimere
1:09 i due prendisole attuale apposta misurano due metri e anche più di
1:14 lunghezza sono larghi abbastanza per 3 persone
1:18 appup o poi lo schienale del divano immobile
1:20 &amp via il solarium
1:22 si può prendere il sole
1:23 anche accanto alla timone
1:27 la piattaforma bagno è invertibile
1:29 d galassia per un fender da 210 cpp
1:39 del pozzetto hanno ricavato 9 posti a sedere sono molti tipi tutti
1:44 confortevoli e ben protetti
1:46 il tavolo estendibile
1:48 c’è l’angolo bar
1:50 passavanti misurano solo 25 centimetri di larghezza ma il pulpito alto li rende
1:55 sicuri
1:58 laptop ha una struttura di minimo ingombro in modo che la superficie
2:02 apribile sia la più ampia possibile
2:06 quando scegliete la barca fate caso che non abbia dislivelli nel pozzetto
2:09 perchè sono scomodi e’ pericoloso
2:12 questo fa gli occhi tutto sullo stesso livello
2:17 ora vediamo di interni
2:21 e cominciamo dalla cabina dell’armatore
2:24 atmosfera elegante molto diversa dalla sportività espressa l’esterno
2:29 se volete
2:30 potete scegliere tessuti di grandi griffe italiane come nei sogni e loro
2:34 piana
2:35 prematrimoniale e il 2007 155 metri non hanno lasciato
2:39 il utilizzato nemmeno un volume
2:42 ci sono persino i pensiri
2:45 su una barca di queste dimensioni l’attenzione ai centimetri può fare la
2:49 differenza
2:50 i progettisti facebook
2:52 hanno fatto un gran lavoro
2:54 giavoni per esempio hanno una capacità dx4000 100 litri all’interno di 3.800
3:01 litri all’esterno
3:03 dato che interessa le popolazioni nordiche
3:05 altezza nella cabina enel bagno edit 192 centimetri
3:11 diamo un’occhiata alla cabina degli ospiti è molto diversa dalle cabine di
3:15 qualche anno fa ero
3:17 all’ingresso l’altezza it 192 centimetri come negli altri locali
3:23 scelata diverse 10 sita
3:25 grazie alla cucchietta scorrevole e si può giungere un terzo letto
3:31 da barca
3:32 art 8 cedu obbligatoriamente avere una spiacevole di nest interna cerchi in
3:36 caso di furto tempo ustionati kafw freschi sognar ripararsi
3:40 e qui si sta davvero bene perché l’ambiente e’ molto minore
3:46 divano si converte in cuccetta
3:48 fiat arrivare un totale di 6 posti letto
3:51 di cucina potete avere oltre i fuochi di ceramica al microonde al frigo a tutta
3:56 altezza anche la lavastoviglie e lavasciuga così in crociera potete
4:01 essere completamente auto
4:06 questo modello è perfetto per tutti coloro che hanno 1 elevato senso
4:09 estetico
4:12 è ideale per
4:13 e donne
4:19 perché invece preferisce gli argomenti tecnici
4:22 pronti per la prova di navigazione
4:34 stage montato anche se 43 equipaggiato con 2 motori volvo penta d6 d’acqua
4:39 pro 100 cavalli
4:40 abbinati a piedi poppieri
4:46 è una potenza elevata che si da qualche tempo fa non poteva essere impiegata con
4:50 questo tipo di propulsione
4:52 volvo penta ahahah il robusti
4:54 i suoi piedi
4:58 fonte imbarcazioni di questa misurando la propulsione indignata
5:02 se vale a dire el i capisaldi
5:04 amichevole f40
5:06 i piedi poppieri si manovra
5:11 per esempio il porto si manovra come con la linea d’asse sfruttando gli
5:15 invertitori terra dirigere l’imbarcazione o
5:18 ruota passo se stessa
5:22 in questo caso riusciamo anche a dirigere la spinta delle dita e in
5:26 questa maniera qualsiasi azione diventa
5:28 più rapida
5:29 e’ piu’ efficace
5:31 volvo ha implementato il joystick anche per questo tipo di propulsione
5:36 non dovete più avere
5:37 ivory non dovete piovere ansia da ormeggio
5:45 la visibilità è perfetto
5:46 perché il parabrezza
5:48 è molto largo e’ molto alto in contanti
5:51 sono sottili
5:52 anche lateralmente
5:53 abbiamo una finestra di grandi dimensioni e on the floor apribile
6:00 utile per quando ci si deve attaccare controllare da vicino le distanze
6:05 pignoramento
6:10 la postazione di pilotaggio è corretta e c’è una
6:13 pedana per puntellare i piedi un medico ha detto di pilotaggio regolabile sia
6:17 come appoggiare di che come seduta e poi
6:20 in francia c’è spazio per uno schermo da 16 ford
6:24 ma pop abbiamo
6:26 droidi che che spingono due per ogni motore controrotante è il vantaggio
6:31 è che appena tocco il gas par vengo a nanna
6:34 palmanova
6:36 4 secondi bere
6:37 vimar idea – hey nah
6:40 10 secondi
6:41 si arriva al 25 nodi
6:58 la prova di accelerazione non ha molto senso sulle imbarcazioni da diporto magi
7:02 permette di verificare che è stata scelta la potenza giusta e’ stato
7:06 individuato il giusto rapporto di riduzione
7:10 michele vita
7:11 ha le misure corrette
7:13 perché quando accelleri così
7:15 london sistema di propulsione è stato progettato in maniera accurata
7:23 magliona dai cavolo vodafo tanto
7:25 un pò freddina
7:26 e molto vendo honda
7:28 il mare però non ne ha risentito almeno quanto costa
7:31 rimane quasi calvo
7:33 immaginiamoci però che verrà una serie di
7:36 lunardi eventi
7:37 ci si trovi ad allegare in condizioni di mare
7:41 quale dovrebbe essere allora
7:43 la nostra condotta di guida sull’attimo da pandis 40 –
7:47 comincia a fare il burro in casa per simulare quella situazione
7:52 troviamo un anno
7:53 la velocità di banda
7:56 12 lodi
7:57 le imbarcazioni da un aspetto ancora favorevole riesco a controllarmi uomo
8:01 tutto bene ho un’ottima visibilità
8:03 via questa velocità anche se tutti fossero onde molto al 20
8:07 riuscirai a noi
8:07 sparta harlem a superarle dolcemente
8:10 senza stressare le strutture dello scafo gli organi meccanici
8:14 i passeggeri
8:23 una larga di questo tipo spesso è studiata da coloro che possiedono
8:26 motoscafo
8:27 un gommone
8:28 o magari che non hanno mai avuto l’imbarcazione
8:33 è difficile da pilotare in mare aperto
8:35 abbiamo visto che importa le manovre si eseguono facilmente eventualmente anche
8:39 tu con l’ausilio dei giovani
8:41 free navigazione
8:42 bastardi federale
8:47 nuovo mandante
8:49 affinare le prestazioni buon cercare il miglior comportamento a seconda delle
8:53 condizioni della superficie
9:01 finale per confidenza con questi strumenti
9:04 non preoccupatevi cominciare da quello sbaglio
9:09 ora ad esempio mob a farsi troppe per essere il piu’ stabile
9:13 da procida è edilpaint
9:15 tu no d a 2500 giri min
9:17 puoi consumo è di circa 6
9:19 5 litri ora
9:23 abbiamo ancora un po’ di
9:36 l’impostazione della virata la con
9:40 veramente precisi
9:42 sento che
9:43 photo stage ancora un pò sul gas
9:48 costa crociere ideale 25 nodi al 2750 giri minuto con un
9:53 inferiore ai genitori triora e poi
9:58 pompa per penna terra è la migliore prestazione
10:01 amo la mia madre
10:03 ad esempio
10:05 in questo momento
10:07 oggi in modo che i bambini interferiscano con la borsa per
10:10 imbarcazione in rialzo
10:12 vado un pò anteprima
10:14 lo capo diventa più leggero sul lago guadagnano più facilmente velocità
10:19 sono ancora sotto i 100 litri ora sono passaporto in vista dei nonni
10:28 storia mare varigotti
10:29 completamente
10:30 vogliamo andare in moto
10:35 in questo momento
10:37 anche la pompa esce dall’acqua
10:39 libero – estensioni laterali quelle centrali quelle della silipigni
10:42 ovviamente
10:43 rimango rimedi naturali
10:45 una buona direzionalità nella velocità
10:47 baby 36 nodi e mezzo
10:51 neanche una barca veloce
10:56 verrebbe voglia di
10:57 impostare una virata questa velocità
11:06 piedi poppieri permettono 20 i dati e le linee d’asse non possono dare
11:13 asl pirate si possono regolare palpebre inverno mare
11:17 una maggiore stabilità in italy
11:19 now imbardata
11:22 tu il vento è più forte le onde sollevate dalla siamo davvero anche
11:27 guardare qualche film di governo
11:29 ma non avviene
11:30 significa che anche gli spray rei lungo la carena lombardi ben disegnati
11:36 ci sono siti sul parabrezza
11:38 guido meglio melba sentieri – si bagnano
11:44 massimo da parte 43 è una piccola grande italia
11:49 c’è un problema
11:51 gli altri. sono marchi di qualità mie la qualità si paga
11:56 questo modello costa
11:58 ve lo dico dove lo faccio a scoprire
12:01 a volte
12:02 le sorprese sono molto piacevoli

Technical characteristics

Length overall (incl. pulpit) 13.86 m (45’ 5”)
Hull length (incl. platform) 13.12 m (43’)
Beam max 4.25 m (13’ 11”)
Draft (incl. props at full load) 1.1 m (3’ 7”)
Displacement (at full load) 13,3 t
Engines 2 x 400 mHP (294 kW) Volvo Penta D6 Stern Drive
Maximum speed (performance test mass) 35 kn
Cruising speed (performance test mass) 30 kn
Fuel capacity 900 l (237 US gls)
Water capacity 350 l + 60 l (108 US gls)
Cabins 2
Berths 4+1+2
Head compartments 2
Building material VTR/GRP
Exterior styling & concept Neo Design
Interior designer Neo Design & Azimut Yachts
Keel V-shape with angle of deadrise 15° aft
Builder Azimut Yachts

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