CRANCHI 54 FLY
Posted on Saturday February 6th, 2016 | By lookaboat
Qual è la giusta potenza per questa barca? Quanto consuma? I dati forniti dal cantiere sono attendibili? Nei nostri test misuriamo le prestazioni, ma per valutare una barca bisogna sempre considerare anche i materiali e i metodi di costruzione. Cranchi ci ha aperto le porte dei suoi stabilimenti e noi abbiamo approfondito l’analisi. Non perdetevi questo video!
Video subtitles
0:12 molti di coloro che seguono questo programma sono appassionato di nautica
0:16 magari al una barca o
0:18 forse sogno di comprarla
0:28 a giudicare dalle apparenze è un acrobata
0:38 come sapete però
0:42 il per giudicarla
0:44 ci piace sapere
0:51 qualche settimana fa siamo andati in cantiere e siamo rimasti impressionati
0:55 dall’efficienza produttiva ai metodi di costruzione
1:04 per ogni fase della popolazione gli ambienti con temperatura di umidità
1:09 controllata
1:14 osservate la bellezza delle figlie statura e peso
1:17 importanti per l’estetica
1:30 dovete sapere che la barca è piena di
1:36 oltre alle finestre infatti ci sono molti altri elementi che hanno richiesto
1:40 oggi in tv
1:43 i più importanti sono diamente quelli realizzati in carena per la sistemazione
1:47 dell’impianto di propulsione divano
1:50 epine cranchi
1:54 si affida ad una macchina robotizzata
1:59 mentre eravamo in cantiere
2:00 questa barca si trovava
2:04 come capire ad una fresa robotizzata esegue
2:07 tutte le forature necessarie
2:09 pensate che
2:12 questo processo ai manuale
2:14 immaginate
2:18 questo impianto
2:22 di controllo della posizione dello scalo
2:26 queste due prese stanno facendo
2:28 tutti fuori necessari sull’imbarcazione quelli per fissare tendalino per
2:33 impianto di aria condizionata
2:36 meteo per le altre storie strane la camera del marinaio
2:46 prima di comprare una barca
2:47 bisognerebbe
2:51 dobbiamo trovarla e non voglio annoiarvi con le modalità di costruzione
2:55 ma i sistemi di
2:56 assemblaggio installazione e montaggio di franco
2:59 programmi rai
3:04 torniamo per un attimo in cantiere e vediamo il momento
3:07 in cui hanno terminato di costruire
3:11 la barca è finita
3:17 prima di partire
3:18 tutto deve essere collaudata
4:05 tutto quel che ho visto è stata costruita in modo impeccabile collaudata
4:09 e allora possiamo navigare
4:19 diamo un’occhiata tutto quello che c’è a bordo
4:23 youtbe
4:25 atuaggi è un prendisole ben organizzato con appoggiatesta cappottina parasole
4:30 porta bicchieri e i comandi della radio
4:36 anche poppa si può prendere il sole e in più si può pranzare
4:43 ma il vero punto di forza degli esterni hi-fi
4:47 la pancia attrezzata con tutti gli strumenti ei comandi che si trovano
4:51 nella postazione di pilotaggio interna
4:54 in certi paesi del mondo pirata non sempre all’esterno in qualunque
4:58 condizione
5:01 freni sole extra large che il frangivento lo protegge in modo che
5:05 possa essere utilizzato
5:07 antiche abitazioni
5:14 accogli parecchie persone
5:23 resta a disposizione come spiaggia oppure per la moto d’acqua
5:32 tutto il ponte principale
5:37 comorbidità murata hey perso il corridoio
5:41 e con una zona pranzo
5:43 un eccellente ottimizzazione dei voli
5:49 ora siccome questa è una barca di una certa importanza
5:52 come avranno trattato l’armatore
5:55 molto bene il matrimoniale e grande 2 metri per 165 metri
6:01 e poi
6:05 una poltroncina
6:08 e intaglio che ha una bella seduta nella doccia
6:14 ci sono poi una cabina doppia una cabina per l’equipaggio acqua e un’altra
6:19 matrimoniale
6:19 montorio sa perchè
6:21 l’altezza è superiore ai 2 metri ea due punti luce
6:25 verso il cielo
6:29 sto al bagno giorno
6:39 vedo il mare
6:55 l’imbarcazione spinta dalla sistema di propulsione di ps2 con motori d11 con le
7:01 diverse tarature di potenza da 600 assente 125 cavalli
7:10 subito dopo l’ingresso in planata lo scafo auden picco massimo dell’angolo di
7:15 incidenza di circa 4 gradi e mezzo al 16 lodi , 5
7:20 ma la visuale sull’orizzonte resta perfetto
7:25 da questa nature boy
7:30 la diversa potenza che potete scegliere merita una riflessione
8:26 ti amo lo stesso effetto dei 33 vado a seconda di come volevi chiamarmi
8:38 magrebino resistenza
9:04 p
9:14 la massima velocità è di
9:17 36 nodi
9:40 bella potenza sceglietela voi
10:06 se, parte opposta
10:45 un senso di fiducia
10:53 so che posso produrre esattamente dove voglio
11:00 800
Specifications
Length – overall approx. | 17,20 m | 56 ft 5 in |
Beam – max approx. | 4,85 m | 15 ft 10 in |
Height above waterline (incl. light) approx. | 5,87 m | 19 ft 3 in |
Draft (incl. props) approx. | 1,25 m | 4 ft 1 in |
Dry weight approx. | 23.300 kg | 51.350 lb |
Passengers | 14/1.400 kg | 14 / 3.090 lb |
Fuel capacity approx. | 1.850 l | 410 UK gals 490 US gals |
Fresh-water capacity approx. | 520 l | 115 UK gals 137 US gals |
Hull | Aldo Cranchi | |
Project: | Cranchi Research Development Dept. | |
Design category | B |
Standard Features
- Water distribution system directly from the dock
- Bilge micro-suction system
- Roll-up foldaway hose
- Grey water tank with electric pump
- Acoustic and visual alarm on the dashboard for water in the bilge
- Anchor 30 kg with chain 50 m (12 mm)
- Anticorrosione Volvo Penta (Kit)
- Volvo Penta anticorrosion kit
- Fire extinguisher system: no 4 automatic extinguishers in engines room + no 4 manual extinguishers on board in the different cabins/compartments Système de extincteurs: no 4 extincteurs automatiques dans la salle moteurs + no 4 extincteurs manuels à bord dans les cabins/compartements Instalación de extintores: no 4 extintores automáticos en el compartimiento de motores + no 4 extintores manuales a bordo en los camarotes Brandschutz: 4 Automatische Feuerlöscher im Motorraum + 4 Handfeuerlöscher in den Räumen an Bord verteilt
- Automatic autoclave pump
- Generator batteries 100 Ah / 12 V
- 120 Ah engines batteries (no 4) for a total of 240 Ah/24V/ no 2 200 Ah for onboard services for a total of 200 Ah/24V
- 40 l water heater
- Suction hood with active carbon filter
- 40 Ah automatic battery-charger
- N° 4 mooring lines
- New generation trim tabs Interceptor Humphree, double station
- Dashboard with magnetic compass + digital engines instruments + no. 2 lcd 7″ colour EVC-E (echo-log and mile counter) double station
- Aft cockpit sofa
- Flybridge sunbathing cushion
- Aft and bow shower warm/cold
- Double fuel filler
- Dual station echo-sounder (temperature-depth) integrated in the plotter instruments
- Filters with fuel/water separator
- Combi oven with microwave
- 195 l galley refrigerator with freezer
- Garage hydraulic opening for dinghy storage
- 13 kW generator
- Colour cartographic GPS GS125 series 12″ Glass Bridge on the flybridge + antenna
- Electric system 24V/DC 230V/AC
- Stainless steel anchor protection
- Fenders no 8
- 4-burners cooktop in glass-ceramics with touch control
- Autopilot on Flybridge
- Electric bilge pumps: n° 3 manual and automatic + n° 2 manual
- Triple opening saloon door
- 50Ah / 230V Shore power and marine shore power cable
- Stereo Radio FM/AM USB with boxes, marine type on flybridge and on cockpit
- Stainless steel foldaway swimming ladder
- Joystick control system + trip computer + single lever + cruise control
- Emergency electronic and manual battery switches
- Table on flybridge
- Teak laid steps to the side stringers, platform and flybridge ladder
- No 2 Widescreen wipers with electric washer
- Electronic steering and electronic engines control
- Anchor winch 1700 W + remote control with integrated meter counter + double station controls + bow push button controls
- VHF-DSC – single station
- N° 2 Vacuum Flush toilet, with electric controls and servo-assisted closure
- Mosquito net on hatch and portholes
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