CRANCHI M 38HT

Qual è la barca giusta? Impossibile rispondere. I modelli sono infiniti, così come le misure. Però, una barca costruita da una grande azienda utilizzando materiali e metodi di pregio merita di essere presa in considerazione. Maurizio Bulleri è andato in cantiere e con strumenti appositi ha verificato la qualità di costruzione e poi, naturalmente, l’ha provata, a suo modo, cioè a tutta manetta.

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0:09 il bello delle barche e che ce ne sono per tutti i gusti per esempio canti uno
0:13 dei più importanti cantieri italiani produce oltre 20 modelli ingresso ei
0:18 diverse gamme
0:23 qui in pratica ofeo una scelta così basta ad accontentare quasi tutti
0:27 e siccome sono tutte imbarcazioni prodotte in serietvita stabilimenti
0:32 elevata industrializzazione
0:33 hanno anche una rock porto prezzo qualità
0:36 molto interessante
0:43 spesso mi chiedono qual’è la barca giusta impossibile rispondere ognuno ha
0:47 i suoi gusti ma in ogni caso questo modello il cav anche 38 ht voglio
0:53 provarlo
0:53 perché è una novità
0:55 come tutti i nuovi progetti
0:57 ha qualcosa di più qualcosa che
0:59 non si era ancora fish
1:08 franchi ha utilizzato la crisi della nato
1:11 cioè quella fase
1:12 in cui ci sono prodotte davvero office starter fiori
1:15 per avviluppare nuovi prodotti baby
1:18 migliorare ulteriormente i processi di produzione
1:30 insomma questo 38 ht non è solo bello i actually
1:34 c’è dell’altro hey per scoprirlo
1:37 siamo andati in cantiere a osservare il momento esatto in cui stavano estraendo
1:42 uno scafo dallo stampo
1:46 molte le operazioni di stampaggio sono eseguite in sequenza rispettando
1:49 esattamente
1:50 i tempi previsti per ciascun processo e l’intervallo con il successivo
1:57 dopo alcuni giorni necessari per consolidare la stampa that lo scafo
2:02 ginestra
2:03 è un momento sempre emozionante
2:06 se e non ci sono dubbi
2:08 la perfetta riuscita del lavoro
2:18 è nata
2:19 una nuova barca appena estratta dallo stampo e siccome è stata realizzata
2:22 nella giusta maniera
2:24 con i giusti procedimenti
2:27 perfetta lo scafo e lucenti stimo non c’è bisogno di ritoccarla di mandarla
2:33 in carrozzeria
2:34 ad aggiungere
2:35 stucco e pittura va bene così
2:38 va benissimo
2:42 vediamo se l’hanno costruita davvero bene
2:45 di solito uso il fonometro oggi invece mode gli strumenti un po’ diversa
2:50 cominciamo al verificare la lucentezza del giacco
2:57 poco 99 gloss
3:00 massimo 100
3:05 adesso verifichiamo la robustezza la resistenza
3:11 v50 shorts pensate che per un buon prodotto basta superare i 35 shorts
3:22 e adesso facciamo una specie di
3:24 radiografia della carità
3:26 con gli ultrasuoni
3:31 nessun difetto
3:33 pensate che lo fanno per tutta la lunghezza della barca
3:38 gli strumenti hanno dimostrato che lucentezza durezza e compatti
3:44 excellent
3:45 si può passare alla fase successiva
4:17 anche questo 38 ht viene costruito esattamente come lo scafo che abbiamo
4:22 visto in cantiere
4:25 non importa
4:26 la dimensione le tecniche di costruzione i materiali sono gli stessi utilizzati
4:31 tutta la gamma di capri
4:32 e quindi anche se questa non è
4:34 l’ammiraglia lo è la più bella e la più grande
4:37 di tutta la produzione realtà è costruita
4:40 con la stessa qualità
4:48 quello che mi piace di questo 38 ht
4:51 è la filosofia crack
4:54 reclama in un
4:55 e’ un letto di vetroresina neve
4:57 minuto di tempo per la costruzione
5:00 un grammo di rame u di plastica
5:03 mostre canine
5:04 – i cavalli
5:10 in sala macchine infatti ci sono due motori tdi quattro date 300 cavalli
5:15 accoppiati a propulsioni duoprop cioè con
5:18 doppia attività conto tante
5:20 i più esperti lo fanno anche chi non è armatore o comandante sede sapere che
5:26 icon da questo tipo di motorizzazione propulsione
5:29 se riesci a controllare la barca molto bene
5:32 può votare anche in questo caso il joystick e poi con il primer
5:36 se riesci a cambiare
5:37 l’angolo di corsa dello scafo per otimizzare le prestazioni oppure terra
5:41 di guar e
5:42 l’andamento navigazione
5:44 a seconda del moto ondoso
5:48 abbiamo visto come si manovra facilmente e adesso per verificare le prestazioni
5:53 usciamo in mare aperto
6:02 la maggior parte dei naviganti
6:04 aspettare date
6:05 per uscire in mare
6:07 siamo negli ultimi giorni di inverno primi giorni di primavera
6:11 guardate che giornata meravigliosa perché non approfittare
6:15 e questo tempo di questa
6:17 giornata di mare calmo il sole pieno per navigare
6:20 hotel a sedere il caldo e l’estate
6:23 accordo non si possono fare i tagli
6:26 si può fare vela crociera
6:28 tipo di turismo
6:29 ed è proprio quello che faremo
6:35 siamo usciti dalla foce del fiume corno in provincia di udine
6:38 e facciamolo
6:49 add 13 nodi lo scampo e il milan a fabriano agevolare lamberto
6:54 nuova sardegna la baby footprint nella posizione più bassa
6:58 questa maniera riesco ad avere anche
7:00 una migliore precisione di ronta
7:08 questa natura il consumo di carburante di tre, 5 litri per video
7:12 nella condizione ideale a cui parlavi carol in barca
7:15 voglio portarvi
7:16 alle velocità di crociera
7:30 mano a mano che acceleriamo
7:32 legami club
7:33 forumfree non ti servono
7:37 tutti rideremo solo se navigando troveremo del vento al traverso allora
7:41 in quel caso bisognerà riequilibrare la sbandata dello scavo
7:44 obabaluba
7:49 18 nodi di velocità a 2000 400 giri motore clicco su 200 siamo a 2 , 8 litri
7:56 per miglio
7:57 una bella nanna di brahms –
8:03 adesso comincio anche a regolare un po’ in fretta
8:05 dialto leggermente
8:11 infatti la barca prova un angolo di incidenza migliore sento che scorre di
8:15 più
8:15 il bello di questo scafoide avendo a disposizione sì ai piedi poppieri via i
8:19 plantari acqua
8:21 parlarne d’affetto
8:23 insomma guido la barca non soltanto con il gas anche con questi strumenti che ne
8:28 permettono di ottimizzare le prestazioni a seconda dell’onda che trovo della
8:32 velocità che fa
8:39 25 lol
8:40 questa è la natura di crociera
8:42 utilizzata da bodini porti bb sembra cavalcanti è stata utilizzata
8:46 proprio per questa velocità
8:48 bar di consumo di carburante
8:50 2 , spende di più per meno
9:05 mi trema ancora negativo
9:06 mango le minorenni
9:08 formato a0
9:15 non è cambiato quasi nulla quindi non è così e film
9:18 viale col di fondamentale la regolazione fine del pezzo
9:24 quiero un podista tornerò quando incantare dalla bellezza di questa
9:28 giornata dal basso di mare
9:30 non c’è quasi nessuno mi sembra di essere padrone del mondo di questa
9:33 imbarcazione
9:35 mi stavo dimenticando di provarla al massimo
9:42 adesso forse è meglio andare un po’ il primo
9:44 liberare mandare dalla mamma
9:47 ma è alta un nuovo anno
9:52 mi chiamo controvento e controllo hanno invitato che realizzeremo non sarà
9:55 quello migliore x – bologna
9:58 però abbiamo
9:59 mammeonline d’ambra i nodi
10:02 vendo fresa mm
10:07 non diventa trend oggi
10:09 a 3600 jeremy london
10:12 leggo solo ora è aumentato molto tre, due libri per media
10:17 vogliamo abu dhabi la navigazione in croazia
10:38 aiuto
10:44 fa a san giorgio di nogaro udine friuli tra trieste e venezia james dean marine
10:50 test center italo bocchino dove si possono trovare tutte le imbarcazioni
10:54 canti 365 giorni l’anno anche nelle festività
11:13 per oggi ho fatto proprio i turisti
11:15 eccoci agrado zarate quanto è caratteristica
11:19 questa cittadina nella parte più settentrionale dell’adriatico un porto
11:24 di pescatori
11:26 in memoriam o provvedere anche ed hardy porti sti avventurando c
11:30 lentamente all’interno della città
11:35 moratti come la barca non deve piacere solo al pilota
11:38 anche ai suoi famigliari
11:40 ho comunque aliqui paggio
11:42 diamo un’occhiata a come hanno realizzato questo cranchi 38 htc
11:48 serviamo
11:49 prima la coperta
11:50 scendiamo negli interni
11:55 sul ponte di coperta ci si può spendere al sole in tre diverse are
11:59 acqua
12:01 nel pozzetto
12:02 ea ridosso del parabrezza aprendo il tettuccio
12:08 si può rifocillare
12:10 e si può pranzare
12:14 anche da password si usa diretta attrezzata con del titano il favoloso
12:19 la cucina completa di
12:20 tutto il necessario
12:23 questa è una barca perfetta per una famiglia
12:26 oppure per due coppie
12:30 buahahah se la capirà migliore
12:31 con il lettere in diagonale per allungare il materasso ricavare lo
12:35 spazio per
12:36 tanti siti
12:45 puppa l’altra cuccetta e ad altezza ridotta
12:48 ma non è male
12:49 soprattutto se confrontata con quella di altri cantanti
12:53 c’è anche
12:54 una poltroncina e ulteriore piccola cuccetta
13:01 l’arredamento è curato con l’uso di bei materiali rivestimento è semplice ma
13:06 funzionale
13:09 il bagno. dalla doccia separata ma il doppio accesso
13:15 marche anche questo ti piacerebbe andare a fare il bagno
13:18 via di gare di pescare
13:20 banche di fare i turisti
13:22 company
13:23 dal traffico dagli ingorghi da seba fuori
13:26 ho solo via mare
13:28 tutta un altra dimensione

Specifications

Length – overall approx. 11,61 m 38 ft 1 in
Length – waterline approx. 8,20 m 26 ft 9 in
Beam – max (inc. rubbing band) approx. 3,88 m 12 ft 8 in
Beam – hull (without. rubbing band) approx. 3,85 m 12 ft 7 in
Height above waterline (incl. radar) approx. 3,82 m 12 ft 6 in
Draft (incl. props) approx. 1,00 m 3 ft 3 in
Dry weight approx. 8.800 kg 19.400 lb
Passengers 12 / 1.200 kg 12 / 2.650 lb
Fuel capacity approx. 600 l 131 UK gals 158 US gals
Fresh-water capacity approx. 190 l 42 UK gals 50 US gals
Hull Aldo Cranchi
Project Centro Studi Ricerche Cranchi Cranchi Research Development Dept.
Design category B

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