MV MARINE MITO 45

Si chiamava Motonautica Vesuviana ed era un piccolo cantiere. Adesso si chiama MV Marine e costruisce gommoni fino a 45 piedi. Questo è il Mito 45. Come tutti i modelli MV è stato progettato al computer, collaudato in vasca navale e costruito per infusione. Tanta tecnologia, ma le prestazioni? Guardate!

Video subtitles

0:10 oggi siamo molto fortunati perchè siamo a napoli dove anche in pieno inverno è
0:15 un piacere navigare e poi siamo a bordo dell’ammiraglia di cantiere nv marine il
0:21 binco 45
0:29 dovete sapere che in questo cantiere è una piccola azienda artigianale
0:33 costruisce i suoi prodotti
0:35 con le migliori tecnologie
0:40 progetti la scuola studi approfonditi effettuati con nella collaborazione
0:43 dell’università di napoli che carini
0:46 vengono provate nelle tasche jovanotti e poi collaudate a lungo in mare dagli
0:51 stessi ingegnere del cantiere
0:56 abitanti sono modellati caprese robotizzate e le stampanti sono
1:01 realizzate per istituzione di lesina sottovuoto mentre e alcuni elementi più
1:06 piccoli vengono stampati con la tecnica dei tanti rtm like that
1:14 a pensarci bene
1:16 quanti sono i produttori che costruiscono
1:20 batterio imbarcazioni in questa maniera
1:34 la giornata è stupenda il luogo incantevole i dati sono le isole di
1:38 capri ischia procida
1:41 abbiamo qualcosa di più importante da fare provare questo comporta
1:49 145 e lungo 13 metri e 80 centimetri &laquo 4 metri e 18 centimetri e pesa
1:56 e5645 stilografica
2:00 voglio essere preciso
2:02 sono precisi quelli del cantiere
2:07 la stufa in sala macchine abbiamo due motori turbodiesel ebbe la terra
2:12 collegata 370 cavalli ciascuno fillea rapporto peso potenza è di circa
2:18 7 , 6 chilogrammi per cavallo e questo vuol dire che probabilmente questo
2:23 battello
2:24 è molto veloce
2:28 come sistema di propulsione esterne driver fai con i piedi poppieri ma il
2:32 modello bravo 3 xr fatto apposta per sopportare
2:37 torta la coppia
2:38 di questi motori
2:48 cellulite con questo tipo di equipaggiamento potete anche installare
2:51 il joistyck
2:52 crs re più comodi manovra
2:58 voglio darvi ancora qualche dato che si riferisce alla parte per neonati gay in
3:02 tessuto aida 1679 città x
3:06 quelli piuttosto robusto
3:07 ma soprattutto i compartimenti sono 8 diversi separati
3:12 sono molti
3:13 anche su un battello di questa dimensione
3:23 la caratteristica più importante è la certificazione nella categoria che
3:28 cioè potete navigare in incognito eliminare
3:31 spaventose
3:37 non è il caso di aspettare il maltempo godiamoci questa giornata
3:44 entra in planata a bassissima velocità
3:47 guardate la scia come spesa e siamo a12 oggi
3:55 accelerando
3:56 non devo correggere l’affetto veicoli flat le cui prime prova da solo il
4:00 giusto assetto
4:04 siamo al 20 nodi di velocità e motori sono appena sopra i 2000 giri minuto è
4:10 il cont
4:10 rumore di
4:12 2 litri per ogni miglio di navigazione
4:17 come potrei vedere una camera così efficiente
4:20 si consuma davvero poco
4:24 in questo momento ho il vento e il mare al traverso eppure lo scafo è molto
4:29 stabile per forza il baricentro ebav ti stimo grazie anche ai metodi di
4:34 costruzione di questa imbarcazione
4:36 pensate che la carena non aju tradizionale reticolo di rinforzo
4:40 maestro the perfect strutturale per chi è realizzata in semplice dello stesso
4:45 tipo di costruzione è stato utilizzato anche per la coperta che posto è
4:49 applicata sulla carena e poi ma cos’è un monolite molto solido molto robusto
4:56 decantatore
4:57 un paiolo anche il più basso rispetto alle altre imbarcazioni e quindi tutto
5:02 sommato o per il pilota e per i passeggeri una sensazione di stagione
5:06 stabilità
5:12 poi tutti per i sono concentrati nella parte più bassa dello scafo in motori
5:16 serbatoi
5:17 stanno benissimo come deve essere progettata e costruita un’imbarcazione
5:23 facebook
5:25 avete notato poi il profilo
5:27 non ci sono elementi di coperta alpi
5:29 e anche per questo la stabilità e buona molto buona
5:35 le infezioni tradire la carena sono molto affilate la ruota di prua è
5:39 allungata in questa maniera pasta meglio sulle onde
5:45 in virata i tubolari controllano la sbandata
5:48 nomi rap
5:49 photo
6:02 amante di lei bol d’or prezzo
6:12 al comando del mito 45
6:15 ho la sensazione
6:17 simbolo planante sull’acqua lo sento
6:20 molto leggero
6:22 emerito della portanza dello scafo che è aumentata grazie a2 read anna
6:29 si creano due punti di pressione lungo la carena
6:32 che danno più sostentamento idrodinamico riducono quindi la
6:35 resistenza nel mezzo e lo fanno correre
6:38 per esempio siamo a 34 nodi di motori a 3000 giri minuto
6:44 un consumo la sassari totti a vapore libri per ogni video di navigazione
6:48 ma è pur sempre piuttosto contenuto
6:53 siamo a largo del golfo di napoli
6:55 leone sono più alte e formale
6:57 è il momento di provarlo alla massima velocità
7:01 visto e preso e 2 manette
7:08 42
7:10 42 mezzo 43 ann
7:13 quora un po’ di prevede la legge della cavitazione &lt
7:17 44 nowiny velocità massima
7:21 g
7:26 orari portavoce
7:28 alla velocità di crociera
7:30 b25 rodi
7:31 e accendiamo il fonometro
7:37 voglio capire
7:38 fimo torinese le fanno troppo rumore e se la pace è stata devi sonorizzata
7:43 un attimo di silenzio
7:57 appena 70 db a add 25 nodi
8:12 ma
8:14 va bene abbiamo scoperto che è grande
8:17 veloce
8:18 naviga in una maniera impeccabile
8:20 vanna bordo come si stampa
8:22 è il momento di dare un’occhiata alla coperta
8:25 via gli interni
8:29 vodafone come questo non posso certo inosservato e hiv può darsi che molti
8:34 amici non vedano l’ora di salire a bordo
8:37 potete accontentarmi il 17 per chi ha una portata massima di 18 persone
8:43 prove di sistema
8:45 la pancetta portierato è lunghissima
8:47 e in piena estate
8:49 zarate certamente affollata
8:51 c’è anche la passerella estrailo
8:54 mi piace il divanetto ferraro in questa posizione
8:58 ma non bisogna cedere alla tentazione di restare seduti twitti navigazione
9:03 thriller prendisole in realtà è una zona dove rilassarsi anche all’estero
9:11 il ponte prodiero è rialzato perchè
9:15 qui sotto
9:15 c’è una cabina
9:17 imparo con cuccetta patrimoniale affacciato sull acqua
9:20 gavoni sotto il letto vita a letto e mobilio del corridoio d’ingresso il
9:25 bando sopra
9:27 siccome chiamata fuori c’è anche la macchina per il caffè
9:32 seno alla sicurezza le poltroncine oltre a essere in regola tv sono anche
9:37 anatomiche
9:38 e il autogonfiabile sei pronto per l’uso
9:41 anche se di per se
9:43 questo è comunque un file iso pneumatici
9:46 nel pozzetto si possono accomodare
9:49 8 qui 17 avcp che potreste imbarcare
9:53 all’epicentro dei divani si installa sembra il tavolo da pranzo
9:58 il mobile cucina tipica un’inquadratura speciale perchè
10:02 4 porte
10:05 tutti progettista deve essere un maniaco dell’ordine cavorettoedicola bordo
10:10 coperchio per l’area tecnica e un verricello per la citta’ germani
10:16 ci si può imbarcare calcando una qualsiasi zona del tubolare perché la
10:21 sommità
10:22 e’ protetta con una fascia antisdrucciolevole
10:27 hanno studiato le geometrie tenendo conto del estetica
10:30 ma anche in funzione delle formiche la vetroresina deve prendere
10:37 il modo migliore di progettare possono seguire questo processo perchè xd
10:41 realizzato tutto in cantiere
10:43 dal disegno ad esecuzione
10:47 quali altri modelli lv marine anche questo è un prodotto può durare cioè
10:51 può essere realizzato personalizzando tagliando alcuni elementi della scoperta
10:58 novità di terminare il servizio un’occhiata all’asta la macchina
11:10 vuoi sapere per comprare una barca un gommone non dimenticate mai di osservare
11:15 le aree tecniche
11:16 che rivelano più del mobilio e di lei cuscineria è
11:19 la vera qualità del prodotto
11:25 dimenticavo il prezzo
11:27 300.000 euro con 3 fuoribordo da 350 cavalli
11:31 il 10% in più circa
11:33 culi turbodiesel

MV Mito 45 EFB

Length overall M. 13,80
Beam overall Mt 4,18
Bouyancy tube Diameter cm 74/55
Bouyancy tube material Orca Pennel et Flipo 1670 dtex
Dry weight (std. equipment) Kg 5.645
with engine Mercruiser 4.2 TDI 370 HP and BRAVO III XR
Crew 18
Fuel capacity L 1200
Air chambers number 8
Design category A
Max power KW 642 (cv 860)

MV Mito 45 FB

Length overall M. 13,80
Beam overall Mt 4,18
Bouyancy tube Diameter cm 74/55
Bouyancy tube material Orca Pennel et Flipo 1670 dtex
Dry weight (std. equipment) Kg 4.717
without engine
Crew 18
Fuel capacity L 1200
Air chambers number 8
Shaft length 2 XL + 1 XXL
Design category A
Max power KW 780 (cv 1050)

 

Jump on board the boat of your dreams with The Boat Show!
See BoatShow channel for more awesome videos!