SACS STRIDER 18

É il nuovo maxi-gommone di casa Sacs. L’abbiamo provato nella versione da 1600 cavalli di potenza. Jump on board the boat of your dreams with The Boat Show!

Video subtitles

0:08 l’ultimo amore che ho provato era lungo 3 metri mi sono divertito moltissimo ma
0:13 poi mi è venuta voglia di qualcosa di più comodo
0:16 hello spider 18 ilo costruisce la fax
0:23 quasi 18 metri di lunghezza più di 5000 abitanti 19 tonnellate di dislocamento
0:28 70
0:35 tutto il cofano di poppa c’è un motore da 10 cavalli
0:39 quello che per il tender
0:41 più in basso ci sono due turbodiesel a dell’amante
0:45 800 cavalli
0:47 prima di scatenare tutti cavalli lasciamo che i motori vadano in
0:51 temperatura ritardo noi possiamo dare un’occhiata ma coperta
0:56 rispetto al modello stacks zitta rt ha la stessa carina
1:00 non ci sono
1:01 2 are reading
1:02 una buona e’una del pozzetto
1:05 cioè il prendisole di la spiaggia pochino iv. si trova molto vicino al
1:09 l’acqua
1:10 in contatto ravvicinato che sport fa percepire in modo più intenso
1:14 la differenza tra la vita di bordo e quella sulla terra ferma
1:19 è un gommone
1:20 ho uno yacht
1:22 nessuno dei due guardate questa postazione di pilotaggio 4 poltrone
1:26 tutte perfettamente protette
1:28 non ci sono in tasca significa
1:31 questo è un patto di stabilità non posso ancora accelerare sentiamo
1:35 sottocoperta
1:36 per vedere come stata organizzata
1:39 scendendo sul ponte inferiore si trova subito la cucina
1:42 questa posizione perfetta perchè dall’esterno si raggiunge immediatamente
1:47 dalla e disimpegno si accede all’unico bagno anche ai box doccia separate
1:53 si possono scegliere negli out diversi perché le paratie non sono strutturali
1:57 su questo esemplare ci sono due cabine dai la tua completo matrimoniale e
2:03 l’altra puffa con un altro matrimoniale eu sigo
2:07 questa postazione di pilotaggio ricorda un pò l’abitacolo di un’autovettura
2:11 il parabrezza che si accorda con l’hard top marques e poi ci sono le portiere
2:16 per renderla ancora più sicura
2:22 mi sono messo comodo
2:23 in fondo seduto o una visuale perfetta
2:27 eh già una gran cosa
2:29 devo confidenza con de questi comandi
2:32 2 idem per i motori e poi di
2:35 non ci sono i fab
2:37 e questa è già un’ottima cosa se non hanno dovuto metterli movimente
2:41 l’affetto
2:43 ci sono però i 30
2:45 si permettono di regolare l’inclinazione degli assi ricambi questi ci serviranno
2:49 come al solito per la procedura di partenza e per la massima velocità
2:55 a giudicare dalla scimmia
2:57 siamo già imparata
2:58 circa 15 nodi
3:00 1300 chiudi motore
3:04 meteo
3:06 mi piace guidare un’imbarcazione che ha un angolo d’affetto po’ di favorevole
3:10 anche le basse velocità
3:14 a mano a mano che la velocità cresce beh ormai ci seguite le nostre parole lo
3:18 sapete
3:19 sarà un po’ di crema
3:21 pulsante provano
3:22 sottoriva di comando
3:24 non è propio facilissimo da vedere
3:29 la città ideale la solita 25 rodi stiamo consumando
3:35 tali periorale
3:36 offresi vitto
3:38 interrail 1600 cavalli
3:42 l’efficienza delle
3:44 l’utilizzo del vigente straordinaria
3:47 grazie roma est
3:48 alta velocità che voto
3:51 ad esempio
3:52 1800 giri minuto
3:56 diamo un’occhiata al consumo
3:58 180 litri ora
4:01 boccoli biondi
4:03 2 motori fuoribordo da 300 cavalli
4:05 gommone da 10 metri
4:07 ma il paragone direi che è incredibile questi
4:10 l’ho vista babaman lei
4:12 e abbiamo 1600 cavalli
4:17 vera a scoprire la velocità di crociera mastina ovverosia i denti
4:22 si può navigare portiamo i motori audi
4:25 ed 900
4:27 ti amo anche ancora un po’ di crema
4:31 l’effetto dello scafo
4:32 ti solleva leggermente
4:34 twitter più favorevole i motori
4:36 non più alti di riescono a spingere meglio perchè le ritengo quasi
4:39 parallela vanto per te
4:41 levocabastina
4:43 activeden
4:45 guida della palla ibea by sta lavorando l’altra metà invece
4:48 e fuori dall’acqua eritrea colostro
4:51 ed ecco la velocità di crociera
4:53 32 nodi
5:07 mare oggi è dei link
5:09 simpaticamente now
5:25 sita in via
5:27 chiemgau
5:33 televideo continua a spingere molto bene
5:39 chiudono anthony attraverso
5:42 sono belle alte
5:47 vediamo cosa succede
5:54 non succede niente
5:59 si fa a capire perchè un amatore sceglie un pezzo come questo
6:03 incredibile stabilità
6:07 ancora una cosa da fare la velocità massima
6:09 zoomarine
6:15 rumore diventa più
6:18 t 1600 cavalli
6:20 leggi bs
6:21 49
6:27 differenze rispetto a un imbarcazione da fisciano
6:32 direi perché porta circa il 20%
6:37 hot della stessa misura che abbiamo la stessa qualità dico
6:41 delle medesime rifiniture
6:43 marco fanti il 20% in piu
6:45 fortemente industrializzato minorenni realizzato con la febbre
6:51 forse è la maggiore differenza è dovuta alle prestazioni marco ravenna
6:55 la bimba tradita
6:57 buondì più cavalli e quindi
7:00 è un po’ di più viale quando si applica l’iva
7:04 dal benzinaio
7:06 mi costi di esercizio
7:08 no sicuramente inferiori
7:10 tacchi gommone come questo perché wooden e condurlo da torino
7:15 bifamigliari figurine
7:17 non è necessario un marinaio
7:23 io credo che questa sera. it has to start a questo
7:26 festività
7:26 ma che volete di più
7:29 miss bianche ghostrider zr
7:33 assolutamente speciale
7:37 50 nodi velocità quando abbiamo provato abbiamo fatto
7:40 quanta due troni
7:42 duemilaquattrocento cavalli
7:59 gostrider 18 della forza è un gioiello della cantieristica italiana
8:03 ma purtroppo ha un difetto
8:05 costa un po’ più di un milione di euro esattamente come un bel bilocale
8:09 affacciato sulla baia di portofino
8:12 questa terrazza mi potete assaggiare su qualsiasi baia nel mondo

DESCRIPTION

In terms of comfort and style, the Strider 18 is a dynamic super-tender, with exceptional stability and power. The sun-bathing area on the stern end is more than 10m² and the living area comes complete with a long C-shaped sofa and two tables. On the bow is a second C-shaped sofa , adding to this model’s luxury leisure credentials.

The boat’s tubes have been totally concealed in the body of the craft, and there are large side windows, providing both light and a panoramic view to the cabins below.

The detailing in the finishes is superb! Gobetto resin wall is used in the bathrooms, Cellini steering wheel by Isotta, and upholstery throughout in premium leather. The cabins accommodate up to give guests and include spacious wardrobes. There is also a kitchen which can work as an onboard office, ideal for weeks away.

Technical specification

Lenght O. A. :  16,83 mt
EC certifying lenght :  15,50 mt
Max beam :  5,16 mt
Deflated tubes width :  4,50 mt
Draft :  1,10 mt
Number of compartments :  9
Tubes diameter :  80 cm
Dry weight without engines :  17,0 t
Weight with standard engines :  22,0 t
Fuel tank capacity :  2 x 830 lt
Water tank capacity :  240 lt
Waste tank capacity :  240 lt
Maximum installable power :  1.764 kW
Homologation category :  CE – B
Persons capacity :  22
Sleeping accomodation :  4 + 1 opt
Project :  SACS
Design :  Christian Grande

INBOARD VERSION
2 x MAN R6 – 800 hp – Arneson ASD11
2 x CATERPILLAR C18 – 1150 hp – Arneson ASD12
2 x MAN V8 – 1200 hp – Arneson ASD12

 

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