SARNICO 60 GTV

The Sarnico 60 is a coupé of incomparable charm designed by Nuvolari & Lenard. Over the years three versions have been proposed: open, GT and this new GTV which once again shows the skill of Cantieri di Sarnico to realize large yachts identified for the highest tradition, focusing attention on the quality of the hull, the absolute elegance, the care in the creation of an exclusive product tailored to the owner in its entirety, from the internal to external layout.
Building boats with artisanal method it is the only way to offer the greatest attention to customer desires. The Sarnico 60 GTV has been produced interpreting the owner’s need to live intensely on board, turning the yacht into a place where managing even his own business. In this way, the work takes place in an atmosphere full of charm and probably in beautiful holiday destinations.

The Sarnico 60 GTV offers the opportunity to stay on the main deck into three wonderful areas: the long foredeck, which defines its exciting silhouette; the living room, which is protected by the stern sliding door and it can be open by the huge sunroof; the large stern living, which is a convivial area that can accommodate many people even in navigation, thanks to the aerodynamics shape of the deckhouse, which minimizes the air flow in the cockpit.

Below deck, all the rooms are very airy. At the request of the owner of this yacht, the amidships cabin was transformed into a multimedia studio where meeting people and staying in touch with the rest of the world. The day bathroom is also accessible from this office. In the other versions, however, the master room is located in this area.

The dinette is furnished with a sofa and a fully equipped kitchen for a long life on board even counting on the huge galley under the cockpit.
At the bow there is the owner’s suite with private bath and plenty of space for the wardrobe. The quality of the craftsmanship, the elegant shapes of the furniture, the care of each finish are all the result of a long and noble art very difficult to find in a series production.

The crew cabin is at the stern, clearly separated from other rooms by the engine compartment. The seaworthiness of all versions of the Sarnico 60 and many other boats of Cantieri di Sarnico, comes from the central position of the engine room where they are installed all systems and equipment. This configuration determines the excellent stability of the boat in any situation, as well at the anchor as in navigation.

Of course, the trim and the performance take advantage by this engine layout. As the matter of fact, the hull gets on plane at 13 knots and at 15 knots each engine needs only 40 liters/hour of fuel. With twin 1000 hp Man, the Sarnico 60 GTV reaches a very high cruising speed: 34 knots. The noise levels in the saloon as well as the noise produced outside by the running of the boat at sea are very low.

At full throttle, the maximum speed is 39 knots in total comfort and control.

Video subtitles

0:05 siamo sul lago d’iseo qui cent’anni fa venivano costruiti i primi motoscafi
0:10 queste gioie del corso di un secolo hanno conservato qualcosa di unico via
0:15 barontini prezioso la capacità di realizzare qualsiasi imbarcazione in
0:20 modo artigianale anche un grande gli occhi
0:27 del mondo le barche e fino a 80 piedi sono ormai diventati un prodotto
0:31 industriale ma c’è ancora chi vi produce conner raffinata cura manuale
0:36 i cantieri di sarnico
0:40 questa è l’ultima versione della sarnico 60 il modello oggi in tv
0:52 osservando attentamente scopriamo perchè un armatore siti acquistare un
0:57 modello industriale certamente meno costoso
1:00 preferisce
1:01 nissan micra
1:03 dottor 60 piedi è stato prodotto in varie versioni
1:06 tutte a me medesimo affascinante stile queste disegnato da nuvolari helena
1:12 alla bellezza delle forme stato ordinato alla ricerca della vita di città
1:16 il pozzetto e l’esempio divino – studio di spazi esterni
1:25 questa configurazione rt inusuale per una barca di queste dimensioni
1:30 molto comoda
1:31 e’ sicura
1:39 se uno scafo sportivo
1:41 e veloce
1:42 quindi è necessario feels alone sia protetto e al tempo stesso aperto
1:46 l’obiettivo è stato raggiunto anche con un tetto scorrevole di grandi dimensioni
1:50 che scopre il posto di pilotaggio a partire dal parabrezza per offrire il
1:55 piacere della guida delle barche aperte
1:57 ciò che stupisce è la qualità delle lavorazioni artigianali queste forme e
2:02 questi dettagli sono frutto di mani abili raffinatezze che non si trovano
2:06 sulle barche prodotte in grande sera
2:14 – altezza e larghezza dello scafo hanno permesso di realizzare ambienti ariosi
2:20 compartimentazione interna di questo esemplare è piuttosto curiosa
2:24 immaginiamo un armatore che voglia godersi il più a lungo possibile la sua
2:27 barca ma che non possa rinunciare agli a fare
2:33 ecco la soluzione al posto di una grande cabina c’è uno studio dove lavorare e
2:38 ricevere persone
2:40 francamente trovo molto interessante questo stile di vita occuparsi del bisbe
2:44 s’imbarcano significato non sapersi allontanare dal lavoro al contrario vuol
2:49 dire essere sempre in vacanza anche quando si lavora
2:54 misure bagni navigazione e poi inler riposo in una meravigliosa street
2:59 ampi spazi di stivaggio i grandi armadi permettono di avere a bordo un fornito
3:04 guardaroba
3:06 il grado di prima si è levato perchè la cabina del marinaio si trova a poppa
3:10 nettamente separata dalle are armatoriale
3:13 arredamente basato sull’uso di essence e selezionate di rompere acero che hanno
3:17 il pregio di scaldare l’atmosfera e darei più luminosità
3:21 per trascorrere a bordo tutto il tempo che si desidera e per essere
3:24 completamente indipendenti solo al ponte inferiore c’è una cucina apprezzata in
3:30 modo esemplare
3:52 riverbero valore delle imbarcazioni di sarnico non è solo in quello che appare
3:57 ciò che si vede
3:59 ho provato tutti i modelli devo dire che hanno tutti delle caratteristiche di
4:02 navigazione interessante a questo nuovo 60
4:06 w
4:09 questi scatti stanno tagliare le onde vado perfetto ed è un peccato
4:13 che qua non ce ne siano
4:16 riesco a passare sulle onde in modo dolce anche quando sono piuttosto
4:23 viene prima della carena cambia continuamente da una sezione all’altra
4:28 via foppa in vendita i denti riduce parecchio perchè
4:32 perchè è bello andare veloci sull’acqua
4:40 fantasie di 2000 cavalli 23 tonnellate
4:44 che e prestazioni vi aspettate
4:47 34 85
4:49 36 lodi al massimo come nella media
4:56 cominciamo per gratis
4:58 due motori da 1000 cavalli della manna
5:01 con alimentazione
5:03 com’on breil
5:04 zone in fretta chiaia feto a 13 di oggi mille giri motore
5:09 dopo aver fatto qualche calcolo operistica topic
5:12 questa è la più economica velocità
5:14 15 nodi
5:15 1100giri up
5:18 40 litri per ora per ciascun motore
5:21 quello che mi piace come a questa progressivamente velocità appena si
5:25 accellera aumenta la sua andatura senza cambiare aspetto
5:31 ghe vogliamo navigare nel massimo comfort e e ammirare il panorama
5:36 questa sera allo stadio sta
5:38 25 nodi
5:40 sentite che tranquillità
5:42 e il fonometro
5:47 57 db a
5:49 con il tettuccio aperto
5:51 incredibile
5:53 questa imbarcazione i motori sono al centro dello scafo e poi sala macchine
5:57 ci sono i serbatoi il gruppo elettrogeno dell’abate
6:01 caricabatterie della madre e tutti gli altri impianti
6:05 questo significa che abbiamo la maggior parte delle masse proprio al centro
6:09 dello stato
6:11 fabio per questa ragione tutti i movimenti della barca
6:14 il beccheggio libero lyon lo sbandamento sono minimi perché il baricentro m.
6:20 giusto
6:20 e anche molto in basso
6:33 tab 1300 giri fino a
6:35 2800 giri
6:37 questi motori della mano ad una curva di coppia praticamente costante questo
6:41 significa che abbiamo dentro
6:43 dimenticate anche una buona efficienza
6:45 qualsiasi sia il nostro regista
6:51 bisogna fare attenzione quando si dai gas con queste mani e perchè la
6:56 reazione improvvisa
6:57 neri che devono essere piuttosto lunghe
6:59 e da procida salerno molto rapidamente
7:06 credo che questi motori possono tenere tranquillamente il regime di 2000 100g
7:11 rimini
7:12 velocità di crociera
7:15 34 nodi
7:19 qual è quella la
7:25 selezionate
7:27 non si
7:29 contagiri salento
7:30 come se fosse un motore fuoribordo
7:33 meglio che non siamo powered by yahoo
7:36 tema duemilatrecento
7:38 75 2000 – honda –
7:41 viabilità
7:43 download ebay
7:45 ascendente
7:47 tutte le imbarcazioni sarnico sono dolcissime
7:51 qualche volta a burraco
7:52 i 40 anonimo anche questo nuovo 60g tv
8:04 eccolo il segreto di questa imbarcazione guardate questa sia
8:07 si dice che la barca sta scivolando
8:10 frullate macchina perfetta per quello che fa così veloce che ha un rendimento
8:13 così è nato superiore di modo all’amica delle altre imbarcazioni
8:21 perchè non posso vedere i cantieri di sarnico realizzare
8:24 barche e confortevoli anche te login
8:28 che poi hanno la capacità hanno un comune
8:31 istruire imbarcazioni anche molto grandi
8:34 su misura
8:36 dura di base standard possono modificare non soltanto il lay-out interno ma anche
8:41 con l’esterno
8:42 come nel caso di questo di tv
8:46 il tutto curato
8:47 impeccabile
8:49 per soddisfare anche chi è
8:51 a volte di gente
9:00 il suo malgrado se l’estetica
9:02 finiture
9:03 si tutto ciò che ci piace osservare che ci riempie gli occhi
9:06 c’è qualcosa di molto più importante da portare
9:09 le qualità di navigazione
9:10 chiudi imbarcazione
9:12 sarnico 60 g t qx questa prova
9:15 cazzo si fa

Material of Construction Fiberglass
Lenght f.t. m. 18,57
Width m. 4,80
Draft m. 1,41
Engines 2 MAN HP 1000
Fuel Tank Capacity lt. 2500
Water Tank Capacity lt.650
Maximum speed 35 knots
Number of people on board 12

Jump on board the boat of your dreams with The Boat Show!
See BoatShow channel for more awesome videos!