SELVA DS600
Posted on Friday February 5th, 2016 | By lookaboat
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0:11 siamo sul lago di garda greta meridionale del lago di como e da qui
0:16 comincia oggi il nostro pesca e il nostro viaggio con un gommone il elba
0:21 df 600
0:29 questo gommone e è realizzato con tecniche tradizionali
0:32 face l’impiego di materiali
0:34 di largo uso e la stella gioco è ottimizzato per ridurre i tempi di
0:38 produzione
0:39 ma questo
0:39 non è un problema per il diportista
0:42 ha un vantaggio
0:43 economico
0:47 inutile nasconderlo gli allestimenti non sono extra lusso ma ciò che conta è
0:51 che sia soprattutto sicuro
0:53 e su questo aspetto ti amo per indagare
0:59 sull’alcol bordo appare il marchio silva sotto questa calandra che un motore a 4
1:04 tempi prodotto da indiana
1:07 e anche grazie all offerta parquet gets high di un prodotto completo oggi scafo
1:11 e motore
1:12 che il costruttore italiano riesce a conquistare l’attenzione del mercato
1:24 il nuovo d600 ds è stato disegnato con l’obiettivo di ottenere da questo comune
1:29 di 6 metri
1:30 il massimo della funzionalità e della abitabilità
1:34 e’ per questo lo hanno fatto largo ben 260 at recenti
1:41 il vertice e affusolato madona comunque spazio ad una grande superficie
1:45 prendisole lunga più di due mesi
1:51 aprendo la stiva di prua si scorgono lunghi era un incidente
1:55 che danno rigidità
2:00 l’ancora e la cina vengono riposti nel pozzo catena che ha un portello
2:04 provvisto di passaci
2:09 allestimento di tubolari minimale
2:11 un musetto per la galloccia la fragola come tientibene una maniglia di gomma
2:20 nella cassero centrale aldo ricavato due gavoni
2:23 1 accessibile dal lato di prona ribaltando la panchetta
2:27 l’altro si trova sotto il timone ed è l’ideale per gli effetti personali
2:34 la caratteristica che più mi piace di questo modello bella presenza for pagine
2:38 piano prefisso lettino
2:40 il sensore conciare la possibilità di far accomodare gli ospiti
2:44 su un divano curve schienale imbottito
3:04 rete di serie pur essendo essenziale come pretendi serbatoio del carburante
3:09 150 anni
3:23 considerando che è prevista la guida solo
3:26 info appoggiati il parabrezza è un po’ basso questo è un mezzo estivo e’ un
3:32 pò d’aria fresca in viso a piangere e poi la posizione di timone decomania è
3:37 proprio ,
3:42 ho già provato questo con moretti selvaggi 600 ds
3:46 con un motore fuoribordo selva da 115 cavalli con cui correre a
3:51 40 notti oggi voglio vedere se bastano 40 cavalli
3:59 sabmiller lago di garlate deve essere il percorso obbligatoriamente allento moto
4:04 giusto il tempo che ti serve per portare il motore in temperatura
4:11 percorso un breve canale ci affacciamo sul lago di como è lungo 22 miglia
4:16 marine 170 chilometri di costa
4:19 tuttocittà da esplorare e qual è il mezzo migliore per farlo questa
4:30 parte il battello è molto stabile per keats
4:36 photo
4:37 fiore antirollio
4:55 avete notato la figa
4:57 fr su questo motore pad indicare che serva loreto
5:02 intanto è un 996 centimetri cubici
5:06 16 valvole
5:09 lo speciale mappatura della centralina elettronica per avere più coppia
5:18 sulle auto sulle moto l’affetto può essere cambiato
5:21 ad esempio modificando la taratura degli ammortizzatori sui modelli più evoluti
5:26 operazione viene eseguita semplicemente con un tasto anche qui a bordo possiamo
5:31 cambiare l’assetto con un tasto
5:34 è il pulsante del tempo e cambia l’inclinazione del fuoribordo e quindi
5:38 l’inclinazione dello scafo
5:41 questa è una partenza sbagliata con il prima alto
5:44 gommone calabra non si vede niente eden eternal ita
5:54 d’accordo boys agerato ma così si capisce meglio perchè in partenza
5:58 bisogna tenere il primato
6:04 viene e va portato in posizione
6:06 gli auguri è alta solo quando il gas viene scritta mezzacosta oppure al
6:10 massimo
6:14 marta de grenet si solleva la carena
6:16 si guadagnano giri ti va bene per oggi
6:22 30 nodi e mezzo. 21 anni
6:26 belgorod 40 canali sul 6 metri questa è una gran velocità
6:41 e adesso vediamo se davvero sicuro ahahah
6:44 gavotto tabarracci
7:15 @the verona
7:17 bravo ricordate che questo è un test non è un esempio di come si deve
7:22 guidare per la vostra sicurezza sempre massima prudenza e poi
7:26 tacco di sicurezza per allacciare
Appositamente pensato per chi in mare adora i bagni di sole, questo battello è stato studiato per sfruttare tutto lo spazio possibile adibendolo a prendisole. Al tradizionale vasto prendisole a prua, prolungato fino alla consolle di guida, tipico della gamma Evolution, si aggiunge l’estesa area a poppa che, con la semplice rotazione dei poggia schiena, può essere agevolmente convertita da comoda seduta passeggeri a prendisole aggiuntivo. La notevole capienza del gavone di poppa consente di stivare tutto il necessario per i 10 passeggeri imbarcabili.
Caratteristiche Tecniche | |
---|---|
Lunghezza (Lmax) cm | 599 |
Lunghezza int. cm | 550 |
Larghezza (Bmax) cm | 263 |
Larghezza int. cm | 143 |
Altezza di costruzione cm | 92 |
Diametro tubolari cm | 50÷60 |
Versione gambo motore | 1 L |
Compartimenti N. | 5 |
Numero gavoni | 4 |
Peso a secco (motore, dotazioni e liquidi esclusi) Kg | 500 |
Portata persone | 10 |
Carico Max imbarcabile (Persone + dotazioni + motore) Kg | 1170 |
Pressione gonfiaggio atm | 0,2 |
Potenza max. applicabile Kw (CV) | 126 (171) |
Potenza consigliata CV ( Min/Max ) | 80 / 115 |
Tipo carena | V PROFONDA CON PATTINI DI SOSTENTAMENTO |
Materiale carena | VTR= DOPPIA STAMPATA |
Colore interno carena | BIANCO |
Colore esterno carena | BIANCO |
Tessuto | NEOPRENE – HYPALON, 1300 g/mq |
Categoria di progettazione norme CE | C |
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