SUZUKI DF 175

SPORTIVO DI NASCITA
Con i motori a quattro cilindri ad iniezione Suzuki ha dimostrato che più grande non significa solo migliore, ma anche più leggero, più potente e più veloce.

Con il DF175, Suzuki ribalta il concetto generalmente riconosciuto che “più grande significa più pesante”.
Il motore da quattro cilindri ad iniezione risulta estremamente leggero pur mantenendo potenza e cilindrata elevate.
Ridurre i tempi di planata anche in presenza di carichi elevati e produrre un’accelerazione omogenea anche a completa apertura del comando del gas, erano solo alcuni degli obiettivi prefissati in fase di progettazione e pienamente raggiunti in fase di realizzazione del DF175.

Divertirsi in totale sicurezza sarà lo slogan che accompagnerà le vostre uscite in mare.

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0:15 sulle auto i motori vengono definiti in fase di progettazione e noi possiamo
0:19 scegliere se benzina diesel e gpl e metano elettrico
0:24 ma la potenza e’ quasi sempre si stappa ball
0:27 produttore
0:28 su una barca con me fuoribordo invece si possono scegliere tantissimi diverse
0:32 case produttrice di motori anche varie potenze
0:37 come si fa a decidere qual è il modello migliore
0:41 preferisco puntare sulla tecnologia
0:45 centobuchi anche per questo motore ha mantenuto intatta la propria filosofia
0:49 omero generale coppia e potenza del mondo più semplice e’ affidabile con
0:53 una grande copertura
0:55 questo è il 175 cavalli di maggiore cilindrata presente sul mercato 2000 867
1:01 centimetri cubici
1:04 tutto ciò con dimensioni compatte e il peso contenuto 215 chilogrammi ch
1:09 il monoblocco a quattro cilindri in linea i quattro valvole per cilindro
1:13 comandate da un doppio albero a camme in testa
1:16 viene proposto anche nella versione da 850 cavalli
1:21 1175 e 150 cavalli utilizzano le stesse tecnologie adottate stimo dalida 300 il
1:28 250 cavalli
1:31 che motori fuoribordo quando si ingrana la marcia
1:33 medical basta improvvisamente la posizione che ama alp 200 300 di rimini
1:39 e questo provoca un contrafforte
1:41 barca sul tetto il sistema di propulsione
1:44 suzuki però
1:45 ho trovato la soluzione
1:48 sistema si basa sul controllo elettronico se la valvola farfalla che
1:52 regolarizza flusso del comburente
1:54 scarpe l’ossigeno
1:55 dura per tutta la vita noemi
1:58 la coppia il mondo di gitti libero
2:03 il comando e molto morbido perché non ci sono messaggi d’amore read write by
2:07 white hai informazioni di rinviata al motore
2:10 tramite un cavo elettrico
2:11 ed è anche un comando
2:13 molto sicuro c’è un
2:14 doppio sistema di controllo due potenziometri se domani mattina
2:17 centralina elettronica
2:20 accellerare il motore fa una doppia verifica per informazioni che ha
2:23 ricevuto
2:24 li fan che tempo fa avevo provato la precedente versione di questo motore da
2:29 175 cavalli
2:30 e il piano poste dovequando poste ciampino
2:34 people
2:35 con la bombetta dei comandi elettronici non abbiam verbo magrebina
2:45 per nulla fiasco quadri
2:47 impennare
2:52 spartiti
2:55 marmotta
2:56 questo motore file variatore di fase
2:59 sviluppato per il modello da 300 cavalli
3:02 – la coppia
3:04 a questo outlet federazione convinto di alba
3:12 via variatore di fase politica life
3:15 cura delle valvole di aspirazione per permettere
3:17 il miglior riempimento delle camere di scoppio
3:21 e questo consente di utilizzare
3:23 funzionamento assorbire 10
3:25 wikipedia è controllata da un circuito idraulico e così non è stato da di
3:29 alcuna manutenzione
3:31 tutta la vita delle foto
3:34 sapere qual’è
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3:41 l.r. da provare
3:43 entrambe le caratteristiche con quali altri motori a benzina ottimizzala
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3:54 careggi registrati racconta
3:56 non tuo cuore va dell’acceleratore quindi non chiedo xkè potenza le coppia
4:01 al motore
4:02 la centralina elettronica se ne accorge immagine intera carburazione
4:07 pizzando fuga apposto
4:09 la felpa appositamente
4:12 tubi carburante
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5:43 l’ossigeno è un elemento fondamentale per la combustione
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6:03 directly ebrei di terra aumentare la velocità del flusso d’aria
6:10 tutti i motori più potenti della gamma suzuki ando l’albero di trasmissione
6:14 disassato rispetto all albero motore in questo modo il monoblocco si fa a
6:19 trovarsi in una posizione
6:20 più avanzata rispetto ad altri fuoribordo e questo influisce
6:23 positivamente sulla stabilità della barca perché il baricentro del motore
6:28 è più vicino al baricentro del letto
6:33 l regolatore di tensione sovrintende alla ricarica di 2 batterie indipendenti
6:38 ad esempio
6:38 una per l’avviamento e l’altra riservisti edea
6:42 da sposa
6:43 i fusibili sono collocati all’interno di unità scatole posizione
6:47 facilmente accessibile,
6:49 due raccordi permettono di sciacquare velocemente e rapidamente il motore dopo
6:53 unieuro il sistema e’ da utilizzarsi esclusivamente a motore spento ma riduce
6:58 l’accumulo di salsedine estate via
7:02 una grande presa d’aria consente di massimizzare il flusso di entrata facile
7:06 da usare la potenza il valore di coppia ai bassi regimi
7:12 insomma suzuki ha scelto di continuare a investire nella realizzazione di motori
7:16 sempre il migliore ma prima di chiudere il sesso abbiamo ancora una costola
7:20 provare
7:22 la massima velocità
7:29 comodo no no no no no no no no no
7:32 no no no no
7:37 un buon giorno per giorno
7:40 nuova manovra

SPECS:
Body Color Shadow Black Metalic or Cool White
Recommended Transom Height (inches) L: 20 X: 25
Starting System Electric
Weight LBS L: 474 X: 485
Engine Type DOHC 16-Valve
Fuel Delivery System Multi Point Sequential Electronic Fuel Injection
No. Of Cylinders 4
Piston Displacement inches (cc) 174.9 (2867)
Bore X Stroke Inches (mm) 3.81 x 3.81 (97 x 97)
Maximum Output HP 175
Operating Range (RPM) 5500-6100
Steering Remote
Choke N/A
Oil Pan Capacity quarts (liter) 8.5 (8.0)
Ignition System Solid State Direct Ignition
Alternator 12V 44A
Trim Position Power Trim and Tilt
Gear Ratio 2.50:1
Standard Propeller Optional See Dealer
Propeller Selection 17 – 29

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